तुम्हाला एक्साव्हेटर âचार चाकी बेल्टâ बद्दल खरोखर माहिती आहे का?

सामान्यतः आम्ही उत्खनन यंत्रास दोन भागांमध्ये विभाजित करतो: वरचे शरीर मुख्यतः रोटेशन आणि ऑपरेशन फंक्शन्ससाठी जबाबदार असते, तर खालचे शरीर चालण्याचे कार्य करते, उत्खनन संक्रमण आणि लहान-अंतराच्या हालचालीसाठी समर्थन प्रदान करते. ट्रॅकरोलर्सचे तेल गळती, तुटलेली सपोर्टिंग स्प्रॉकेट्स, चालण्यास असमर्थता आणि विसंगत क्रॉलर घट्टपणा यासारख्या सामान्य उत्खननातील अपयशांमुळे मला त्रास होतो. हा लेख "चार चाके आणि एक पट्टा" ची कार्ये आणि संबंधित देखभाल स्पष्ट करेल. आशा आहे की ते बहुसंख्य मालकांना उपयुक्त ठरेल.

आम्ही सहसा म्हणतो "चार-चाकी बेल्ट", "चार-चाकी" म्हणजे ट्रॅक रोलर, कॅरिअररोलर, स्प्रॉकेट आणि फ्रंट आयडलर, "वन बेल्ट" इस्ट्रॅक लिंक शू असेंबलीसह, ते थेट एक्साव्हेटरच्या कामकाजाच्या कार्यक्षमतेशी आणि चालण्याच्या कामगिरीशी संबंधित आहेत, त्यामुळे चांगली दैनंदिन देखभाल करणे खूप महत्वाचे आहे. सहसा, ऑपरेटर्ससाठी खालच्या शरीराची साफसफाई आणि देखभाल करण्याकडे दुर्लक्ष करणे सोपे असते. चांगल्या ऑपरेटरसाठी आवश्यक असलेल्या उत्खननाच्या "चार चाके आणि एक क्षेत्र" च्या देखभाल टिपा खालीलप्रमाणे आहेत.

ट्रॅक रोलर्सचा वापर खालच्या फ्रेमला आधार देण्यासाठी आणि ट्रॅकवरील यांत्रिक वजन पसरवण्यासाठी केला जातो. रोलर्सच्या असमान इन्स्टॉलेशन स्पेसिंगमुळे, ते ट्रॅक स्प्रोकेट स्पेसिंगसह देखील विसंगत आहे. ट्रॅकरोलर्सच्या नुकसानीमुळे अनेक बिघाड होऊ शकतात, जसे की रोलर्स फिरणार नाहीत, चालण्याची प्रतिकारशक्ती वाढेल आणि उपकरणाची शक्ती वापरेल आणि रोलर्स न फिरवल्याने लिंक्स आणि रोलर्समध्ये गंभीर पोशाख होईल.

कामाच्या दरम्यान, रोलर्स गढूळ पाण्यात जास्त काळ बुडवून ठेवण्याचा प्रयत्न करा. दररोज काम पूर्ण झाल्यानंतर, क्रॉलरच्या एका बाजूला आधार दिला पाहिजे आणि क्रॉलरवरील माती, रेव आणि इतर मोडतोड झटकण्यासाठी चालणारी मोटर चालविली पाहिजे;

हिवाळ्याच्या बांधकामात, ट्रॅक रोलर कोरडा ठेवणे आवश्यक आहे, कारण बाह्य चाक आणि रोलरच्या शाफ्टमध्ये फ्लोटिंग सील आहे;

जर तेथे पाणी असेल तर ते रात्री गोठले जाईल आणि दुसऱ्या दिवशी उत्खनन यंत्र हलवले जाईल तेव्हा बर्फाच्या संपर्कात सील स्क्रॅच होईल, परिणामी तेल गळती होईल.

कॅरियररोलर X फ्रेमच्या वर स्थित आहे आणि त्याचे कार्य चेन रेलची रेखीय गती राखणे आहे. वाहकांचे नुकसान झाल्यास, ट्रॅक चेन रेल सरळ रेषा राखण्यास सक्षम होणार नाही. कॅरियररोलर हे स्नेहन तेलाचे एक-वेळचे इंजेक्शन आहे. तेल गळती असल्यास, ते केवळ नवीनसह बदलले जाऊ शकते. कामाच्या दरम्यान, वाहक गढूळ पाण्यात जास्त काळ बुडवून ठेवण्याचा प्रयत्न करा. खूप जास्त घाण आणि खडी तयार होऊन इडलर रोलर्सच्या फिरण्यास अडथळा निर्माण होतो.

Thefront idler X फ्रेमच्या समोर स्थित आहे. यात समोरचा इडलर आणि एक्स फ्रेममध्ये स्थापित केलेले टेंशनिंग स्प्रिंग आणि ऑइल सिलेंडर यांचा समावेश आहे. ट्रॅकला योग्यरित्या फिरवण्यासाठी, त्याचे विचलन रोखण्यासाठी, ट्रॅक रुळावरून घसरण्यासाठी आणि ट्रॅकचा घट्टपणा समायोजित करण्यासाठी त्याचा वापर केला जातो. ऑपरेशन आणि चालण्याच्या प्रक्रियेत, मार्गदर्शक चाक समोर ठेवा, ज्यामुळे साखळी रेल्वेचा असामान्य पोशाख टाळता येऊ शकतो आणि तणावपूर्ण स्प्रिंग कामाच्या दरम्यान रस्त्याच्या पृष्ठभागावर होणारा प्रभाव देखील शोषून घेऊ शकतो आणि झीज कमी करू शकतो.

Thesprocketis X फ्रेमच्या मागील बाजूस स्थित आहे, कारण ते थेट X फ्रेमवर निश्चित केले आहे आणि त्यात कोणतेही शॉक शोषण कार्य नाही आणि ड्राईव्ह स्प्रॉकेट ट्रॅव्हल रिडक्शन डिव्हाइसवर निश्चित केले आहे. विशिष्ट प्रभाव आणि असामान्य पोशाखांचा X फ्रेमवर देखील प्रतिकूल परिणाम होतो आणि X फ्रेमला लवकर क्रॅक होण्यासारख्या समस्या असू शकतात. ट्रॅव्हल मोटर गार्ड प्लेट मोटारचे संरक्षण करू शकते, कारण काही घाण आणि रेव अंतर्गत जागेत प्रवेश करतील, ज्यामुळे ट्रॅव्हल मोटरच्या ऑइल पाईपचा वापर होईल आणि मातीतील पाणी ऑइल पाईपचे सांधे खराब करेल, म्हणून गार्ड प्लेट नियमितपणे उघडली पाहिजे. आतली घाण साफ करा.